Cartagena y los taxis

Un karma en la vida del cartagenero promedio, se hace presente al momento de tomar un taxi para desplazarse en la ciudad. De hecho, no sólo la carrera mínima es más costosa que en otras ciudades del país, sino que el servicio es de pésima calidad en la gran mayoría de los casos.

El costo.

¿Habráse visto tanto abuso, que una carrera mínima en Cartagena esté en 5.000 pesos?, cuando en santa Marta está en 3800, en Barranquilla 4300 y en Bogotá (la capital, nada menos) está en 2900. ¿Es que los cartageneros somos los más ricos del país? ¿O es que los taxis son una muestra excelsa de ingeniería y confort? No sabía que vivíamos en Mónaco y que nuestros conductores eran tan educados como el príncipe Henry....

Los taxistas

Algo supremamente irritante del servicio de taxis en Cartagena son los mismos taxistas. Son tan humildes como la Reina Isabel de Inglaterra. Estos tipos lo miran a uno como si se estuviera enfermo o leproso, como si le estuvieras pidiendo plata prestada o te estuvieran haciendo el favor más grande del mundo. Hágameelhptafavor! si estoy pagando! 

No falta el que te dice: Para allá no voy. Aja, ¿y es que mi plata no vale? Algunos mienten diciendo: No alcanzo a llegar, ya voy a entregar y voy retrasado. Señor taxista: encienda una luz que diga: NO disponible. O simplemente, no se detenga.

Otra perla es cuando te llevan de mala gana, porque dijiste para donde ibas y con el fin de no llevarte, cobran casi el doble de lo que debería costar la carrera. Tu, para llegar a tu destino respondes: no importa, vamos. Entonces se transforman en JP montoya tratando de cazar a Alonso en Spa-francorchamps... Dios, te llevan a 100 km/s y van más emputados que Piedad Córdoba por la pérdida de la investidura...

Los taxis

Cuando no son "zapaticos" más incómodos y ordinarios que brackets para caballo, el AC no sirve. O en el mejor de los casos, el taxista dice que no puede subirle, porque le da frio. Otra vez: ¡Estoy pagando! ¡Esto es un servicio, no un favor! Ni qué hablar de los que andan más por la ley de la inercia de los cuerpos móviles que por un motor en buen estado.

No sé ustedes, pero yo estoy aburrido de tomar taxis en Cartagena. Y eso que no soy extranjero o "cachaco", a los que la mínima súbitamente se les duplica a $10.000. 

Deberíamos protestar haciendo el día sin taxi. Pero, ¿para qué? si hubiese un servicio de transporte masivo útil, o buses decentes, quizá hasta haríamos el 4 de febrero sin taxis. La vaina está jodida, absurdamente jodida.

A propósito de los comerciales modernos...

Está comprobado. Aquí se habla de todo. aunque a veces reprima algunas cosas (no sé por qué hago eso) pero, me gusta hablar de todo. en esta oportunidad, trataré el tema de algunos comerciales que, buscando tocar fibras sensibles en los espectadores y llevarlos a consumir un determinado bien y/o servicio han apelado a volver a ciertas canciones de época o grupos famosos, que catapulten sus comerciales sin necesidad de gastar dinero innecesario en un jingle por el que tengan que pagar algo más que royalties.

1. Coca-cola 2011: comenzaré por el más sonado en estos momentos en América Latina, el spot creado por la agencia Santo para Coca-Cola, titulado "Razones para creer", con un soundtrack de la banda británica Oasis, en una bella interpretación del YPC de Nueva York. Aunque las cifras del estudio independiente son un poco raras, vuelve la mirada hacia los antiguos comerciales de la firma que hacían a la gente tomar la bebida por la belleza de sus despliegues publicitarios y la conexión al corazón, que está más cerca del bolsillo que la mente. Aquí el spot:

2. Movistar 2010-11: El comercial para Colombia de Movistar "por qué no?", en el que usan un buen cover hecho de la canción Two Princess (grán éxito en los ochenta), interpretado bellamente por Bisquit. Aquí el spot:

3. Comercial de Telcel para México: Entrelazando historias, en el que utilizan un clásico de clásicos, Always on my mind, que ha sido cantado por el gran Elvis, por los Petshop boys y por Michael  Buble. Aquí les dejo el comercial para que lo disfruten.

Lo realmente valioso para mi de estos tres ejemplos, es el rescate por lo básico, lo esencial y lo romántico en su debido orden. Quizá es una tendencia global, si analizamos los contenidos de las películas y los remakes en curso. Si alguien lo ha notado más que yo, chévere! comparto mi visión con ustedes y espero que logremos discutir al respecto.

Abrazos!

Con Prezi a bordo de nuestras presentaciones

En días pasados estuvimos en una reestructuración de algunos métodos de venta y comercialización de nuestros productos. Sinceramente, ha sido un ejercicio excelente que ha dado grandes resultados, porque nos ha permitido "parir" nuevas estructuras y dejar atrás vicios mentales que nos colocaban obstáculos en el camino para grandes cosas. 

Aquí, el resultado de ir migrando poco a poco de PPTs a narrativas espaciales más complejas. Es un primer intento, pero ahí vamos. ¡Espero críticas!

Software y Asistencias Ltda on Prezi

IMPORTANTE: Para moverse en la presentación, basta con presionar los botones izquierda a derecha.

Mototaxismo&co

En la serie “Problemas de movilidad de mi amada Cartagena“, ahora el turno es para el gremio del mototaxismo. Aclaro, a pesar de ser un confeso usuario de mototaxis, no por esto voy a negar los grandes traumas que ocasionan en la movilidad de la ciudad. 

Habráse visto una plaga semejante caer sobre una población? No lo sé. Lo que si es cierto es que para un cristiano de a pie, y necesitado de travesar la ciudad (como lo comenté en el anterior post) rápidamente, no hay mejor solución que una mototaxi. ¿Por qué? Simple: 

• Es muuuy económica. 
• No la detienen los trancones. 
• Llega a donde el otro transporte público ni se molesta en aparecer. 
• Es personalizada y no sufres la experiencia de que los roces ajenos. 

Siendo así, pues todos dediquémonos al mototaxismo! 

Pues no. En una ciudad sin vías, con un parque automotor tan congestionado y sobreofertado, más de 25 mil motos son un problema generalizado: 

• Generan 3 de cada cinco accidentes de tránsito en la ciudad. Sus conductores, normalmente se ganaron la licencia de conducir en una rifa, por lo que desconocen las normas de tránsito más elementales. 

• Acrecientan la guerra del centavo y congestionan las calles. Es normal, en cualquier semáforo, ver entre 9 a 13 motos cada 2 minutos... 

• Si hay algún inconveniente, es el gremio más pendenciero... Ni los taxis los superan en agresividad y chabacanería. 

Conforme a esto, ¿qué hacer? No lo sé... No soy experto ni nada de eso. Simplemente sé que es muy difícil frenar el proceso... Porque ahí esta nuestra doble moral colombiana, nos quejamos pero los utilizamos, como es mi caso. O en otros, es su modo de vida. En otros, es la industria que les provee a gran escala, porque mueve todo un comercio gigante en la ciudad: repuestos, ventas, reparaciones, etc... En el orden de los 800 a mil millones anuales... Sólo en repuestos y estoy desactualizado. 

¿Qué hacer? He ahí el dilema...

A propósito de la naturaleza humana de la corrupción

La corrupción es inherente a la naturaleza humana. Miguel Nule, 2011

En el TL de mi cuenta de twitter, muchos han sido los comentarios respecto a esta frase del hoy investigado Miguel Nule, un ladrón de cuello blanco que logró esquilmar por más de US 500 millones al patrimonio nacional. No voy a hacer una apología del tipo, ni lo voy a crucificar, porque no soy Dios para juzagar a nadie y en realidad, a muy pocos les importa poco o nada, lo que yo piense al respecto. Así que me dedicaré al contenido de esa frase.

En Colombia, todos los días se habla en la prensa y los medios de la corrupción. muchos la critican, otros la viven, otros dicen "quien la vive es quien la goza" (como el Carnaval) pero realmente, en qué consiste la corrupción? 

¿Será que sólo se trata de políticos tratando de robar al Estado? o de ¿trampas para salir favorecidos en las contrataciones? ¿o de pedir coimas a cambio de favores?

Aunque muchos digan lo contrario, y este artículo así lo compruebe, en mi opinión, todos somos corruptos en mayor o menor medida, o como diría uno de los comediantes de la noche, vivimos en el eterno conflicto entre el El y el YO. (el malo y el bueno).

Pongamos ejemplos, para hacer más divertido el asunto:

- Salimos en el carro y a sabiendas de que estamos en pico y placa, cuando llega el policía:

a) aceptamos la multa y nos vamos tranquilos a pagarla.

b) negociamos con el tipo.

- Estamos en la fila del concierto, llegamos 30 minutos antes de que el espectáculo comience y vemos a varios de nuestros amigos (no venían con nosotros) y:

a) los saludamos de lejos y nos dirijimos a la fila que se ve a dos kilómetros al fondo.

b) nos hacemos los huevones, saludamos y entramos con ellos.

- Estamos en una fiesta y se hace la popular "vaca" para comprar, nosotros:

a) colocamos lo que nos toca, por partidas iguales.

b) nos hacemos los que no tenemos, aunque tengamos para gastar, porque no somos maricas de gastarles a nadie.

- En nuestras computadoras utilizamos y preferimos:

a) el software original, contramarcado de MS, o en su defecto el software libre.

b) para qué vamos a gastar, ¿si en Ares está todo?

Como podemos observar, en estos simples ejemplos, podemos demostrar si somos corruptos o no. No es cuestión de economía, es cuestión de principios. Ojalá, Ojalá, hayamos contestado la parte A en las cuatro preguntas, o en tres al menos y sintamos remordimientos de conciencia en las que contestamos en la B.

En nuestra bella Colombia, desangrada por la corrupción, vemos ejemplos del día a día de que las personas tendemos a favorecer nuestro interés por encima de todas las cosas. eso, también es corrupción. No pontifico ni nada, pero el día en que lleguemos a pensar en el otro, a negociar para ganar-ganar, no tumbar-ganar, ese día precisamente estaremos en el camino de la legalidad total.

Yo dije que A en tres de cuatro. Pero tengo mis remordimientos.

Que tengan buena noche.

De mi amada Cartagena...

Escribir este post hace unos meses habría sido imposible. Yo, siempre optimista, lo confieso, he sucumbido ante la cruda realidad de la ciudad: es un caos frustrante. Quizá esta entrada no tiene nada de especial y algunos dirán: vete si no te gusta. 

Hoy hablaré sólo de la movilidad. Este es un tema que ha cobrado especial importancia en el país, por los sonados casos de corrupción en ciudades como Bogotá, en la que el carrusel de las contrataciones tiene en jaque al actual burgomaestre y a su familia, por cuenta de las divulgaciones del grupo Nule.

Pero, ¿por qué nadie habla del retraso de las obras en Cartagena? ¿por qué los medios no le prestan atención al caso de la heroica? ¿acaso nadie ha notado que las obras tienen dos años de atraso? ¿quien paga esto? los cartageneros de a pie. ¿por qué se han firmado extensiones del contrato, con el consiguiente detrimento del erario público? ¿quién le exige a los contratistas? por lo visto, en esta ciudad nadie sufre el hecho de tener más del 70% de las vías principales en continuo mantenimiento. Parecería que al H. (esa H NO es de honorable!) concejo de la ciudad el estado de la malla vial no le afecta. Puede ser porque ellos no toman transporte público. 

El caso es risible, de todas formas: tarda más un cartagenero promedio en ir de El Socorro hasta Bocagrande en un bus, que un avión ir de Cartagena a Bogotá, cuando la distancia es de 12 kilometros, en comparación de los 900 km que hay entre la capital y El corralito. Increíble, pero cierto. De hecho, se tarda más p menos, unos 25 minutos de más. :S

¿cuáles son las razones para una tragedia en materia de movilidad de estas dimensiones?

Aunque no soy un experto en el tema, expresaré lo que siento como cartagenero que sufre su ciudad:

Uno, las vías. Sólo hay 4 arterias principales. Dos de las cuales son imposibles para el grueso de la población: la una por las razones expuestas anteriormente (la Pedro de Heredia, sin contar Bazurto) y la otra, por el infame peaje a la altura de Ceballos. ¿Qué queda? La Pedro Romero (infestada de buses de Olaya y 10 mototaxis por metro cuadrado) y la Perimetral (de un carril, si, UNO solo por sentido). No hay más. Ah, ojo, 4 arterias principales, para más de 150 mil vehículos en horas pico. Más de 25 mil motos en el mismo horario. Más de 300 mil usuarios de transporte público en las mismas horas. 

Recomendación: La gente de planeación puede empezar a jugar Sim City.. un espectacular simulador de la realidad de la ciudad. les servirá de mucho!

Dos, la falta de autoridad vial. En Cartagena, no existe la policía vial. Con el dolor de mi alma debo reconocerlo, la fuerza verde y azul sólo anda pendiente de las "picúas" o "mordidas". El DATT es prácticamente una institución decorativa. Normalmente, no se aplica el Código Nacional de tránsito, sino que en su gran mayoría los problemas se arreglan con billete en mano. Ante una autoridad blandengue, que no hace cumplir las normas de tránsito más elementales ni busca una mayor movilidad, los ciudadanos no sólo hacen lo que les viene en gana, sino que no tienen una cultura vial. Eso de ambos lados: peatones que creen que están en un pueblito, y los conductores que creen que con colocarse el cinturón antes de llegar al retén están "cañando" al policía... pobres ilusos.

Recomendación: Pueden jugar Midtown Madness. Igual de poderoso!

Tres, el transporte público. tanto masivo, como individual. No es posible que en Cartagena, todavía circulen más de 1200 buses con edades entre los 30 a 40 años; que en Cartagena hayan la cantidad de taxis que existen y que las rutas de transporte se concentren en seis o siete empresas acostumbradas a la guerra del centavo. Este tema no se solucionará (como es voxpopuli) con la implementación del SITM... muchos piensan que empeorará. Lo que quiero decir es que, la realidad del transporte público de la ciudad contribuye enormemente a la falta de movilidad: alguno se ha preguntado la razón por la cual buses y busetas deben hacer una ruta tan tonta al ingresar al centro de la ciudad para volver por Marbella y luego irse por la ruta de Puerto Duro? Pura guerra del centavo. Horas y horas perdidas en tiempo conmutado.

Recomendación: Nuestros líderes deberían salir un poquito más al mundo, para que aprendan un poco más de la movilidad. Y no se trata de que se vayan a Europa a traer situaciones que no podemos implementar. Con gusto pueden ir a Bolivia o a Perú. En su defecto (si les parece poca cosa, México). les auguro felices sorpresas.

No sé por qué no existen rutas expresas (como en otras ciudades del mundo)

No sé por qué no existen colectivos legales (como en otras ciudades del mundo) (¿algún interés oscuro?)

Surgen otras preguntas y cuestionamientos. Pero ya deben estar aburridos de tanta palabrería y nada de soluciones. Espero que el próximo alcalde de la ciudad tenga respuestas concretas a estas situaciones.Preguntas que nos hacemos nosotros, los ciudadanos de a pie.